>>项目背景

    目前整体叶盘的制造方式采用锻造方式，锻造成本高、周期长，锻造成型的整体叶盘也会存在一些冶金缺陷。航空发动机整体叶盘的激光直接成型可以减少成本加快周期。航空发动机整体叶盘在使用过程中容易出现叶尖磨损、裂纹等缺陷。大多情况下，因无法修复而直接报废。航空发动机整体叶盘直接换新的成本十分昂贵，一件新品成本一般不低于一百万。整体叶盘激光再制造修复在国外已有成功案例，受国外技术壁垒，我国在整体叶片的激光再制造技术方面还鲜有成功应用。因此，开发整体叶盘的激光再制造技术是迫在眉睫待解决的技术问题。

>>项目样件

    整体叶盘基体材料和激光熔覆材料均为TC17，GH4169G。激光熔覆金相检测达到检验要求，层厚合适、侧边成型良好、无冶金缺陷、组织均匀。

TC17激光熔覆多层横截面金相检测

    力学性能试样成型效果：

TC17横向熔覆试样                         纵向熔覆试样                 

    力学性能试样通过试验后进行单元件熔覆及样件熔覆修复。人为制作缺陷并通过激光熔格修复缺陷处。为保证熔覆后修型，需要保证一定厚度，并且扫描路径需要根据叶片形状进行设计。

通过单元件熔覆试验，确认了熔覆的可行性、工艺的稳定性、单元件叶片的熔覆效果，包括变形，有无缺陷，通过熔覆后的修型确认了加工余量、变形量等情况。

单元件缺口熔覆效果

    熔覆后进行检验无缺陷，最终结果达到项目验收标准。

TC17样件叶片熔覆试验

>>整体叶盘激光增材制造修复项目完成以下技术内容，并全部通过考核测试

    1、研究激光熔覆性能。

    2、进行基础工艺研发。

    3、设计开发适用于整体叶盘激光增材制造的工装和设备

    4、研发适用于整体叶盘的增材制造设备及修复工艺技术。

    5、进行单元件样件修复试验。

    6、进行整体叶盘修复试验。

    7、进行力学性能检测、单元件、整体件修复后检测。

整体叶盘(材料：GH4169镍基合金)熔覆效果