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激光熔覆智轨电机转子轴修复

激光熔覆智轨电机转子轴修复

转子轴是电机结构的核心部件，修理电机是一项非常重要的工作，而激光熔覆技术完美的完成了这一项修复工作。使转子轴检修质量符合检修技术标准，从而达到整台电机的检修符合标准。与堆焊、喷涂、电镀和气相沉积相比，主轴修复熔覆具有稀释度小、组织致密、涂层与基体结合好、适合熔覆材料多、粒度及含量变化大等特点，

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转子轴是电机结构的核心部件，修理电机是一项非常重要的工作，而激光熔覆技术完美的完成了这一项修复工作。使转子轴检修质量符合检修技术标准，从而达到整台电机的检修符合标准。与堆焊、喷涂、电镀和气相沉积相比，主轴修复熔覆具有稀释度小、组织致密、涂层与基体结合好、适合熔覆材料多、粒度及含量变化大等特点，

转子轴是电机结构的核心部件，修理电机是一项非常重要的工作，而激光熔覆技术完美的完成了这一项修复工作。使转子轴检修质量符合检修技术标准，从而达到整台电机的检修符合标准。与堆焊、喷涂、电镀和气相沉积相比，主轴修复熔覆具有稀释度小、组织致密、涂层与基体结合好、适合熔覆材料多、粒度及含量变化大等特点，因此主轴修复熔覆技术应用前景十分广阔。

修复名称：电机转子轴（电动公交车电机转子轴）
修复材质：45钢、35CrNoMo 

基本情况：公交车长期超载导致电机超负荷工作，电动公交车在运行过程中急刹车电机瞬间抱死轴和端盖形成非机械配合旋转从而产品磨损，端盖电镀部分产生脱落，传统工艺为电镀修复使用周期为3-4个月。

修复要求
采用激光熔覆技术替代传统电镀工艺，轴承室端盖止口的同轴度误差不超过直径0.02mm，轴承室圆柱度不超过0.006mm.表面粗糙度Ra=1.6，端面倒角C1。修复后不能有气孔、夹渣、为融合现象。

激光熔覆
电机转子轴修复前
激光熔覆
电机转子轴修复中

激光熔覆
电机转子轴修复后


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